今天（7月1日）起

强制性国家标准

(资料图片仅供参考)

《摩托车、电动自行车乘员头盔》

将正式实施

新标准是电动自行车乘员头盔领域的第一项强制性国家标准，对固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面进行了严格规定。

资料图：市民骑电动自行车出行。王以照 摄

调研称市场上8成头盔不安全专家：警惕50元以下产品

官方数据显示

中国摩托车保有量已近1亿辆

电动自行车保有量超过3亿辆

在日常生活中，头盔是道路交通事故中降低驾乘员头部伤害的重要装备，有统计数据显示，摩托车、电动自行车道路交通事故中，因颅脑损伤导致死亡的人数占总死亡人数的80%以上。

不过，在很多地方

驾乘人员不佩戴

或未按照规范佩戴头盔的现象

十分普遍

根据成本核算，50元以下的头盔，大多为“三无”产品，没有3C认证。在“新国标”发布前，80%的头盔都不能达到安全标准，而一些商家赠送的头盔也多为不合格产品。

劣质头盔在事故中极容易破碎

不但不能保护骑乘人员

反而会造成扎伤等二次伤害

被称为“头顶上的刀片”

一般而言，这些劣质头盔的外壳通常是用回收塑料制作，外壳体过薄且没有采用ABS材质，内衬没有采用EPS，护目镜容易破裂且透光率差。

专家：头盔寿命在2-3年

7月1日起施行的头盔“新国标”

增加了电动自行车乘员

(包括驾驶人以及乘坐人员)

佩戴的头盔标准

新增了三个安全性能指标

分别为：

头盔护目镜的耐磨性(雾度)

头盔壳体表面凸起结构的剪切力

和头盔表面摩擦力

“新国标”将头盔分为A类盔和B类盔：

A类盔为摩托车乘员头盔，适用于摩托车乘员和电动自行车乘员；

B类盔为电动自行车乘员头盔，仅适用于最高时速不大于25km/h的电动自行车乘员。

不过，和其他日用品一样

头盔的购买

也不会是一劳永逸的

一方面，安全头盔只要承受过撞击、发生过事故，即使外形没有明显损坏也建议更换；另一方面，安全头盔也有自己的使用寿命，一般为2到3年。

资料图：广西南宁，电动车驾驶员佩戴头盔骑行。 中新社记者 陈冠言 摄

该如何挑选合格的头盔？

中国质量认证中心的专家介绍

消费者自行选购头盔时

应该奉行“五步法”

看、闻、按、戴、问

一看

看产品的外观、结构组成(硬质的外壳、厚实的缓冲层、较宽且牢固的系带和插口)以及规范的中文标识，包括规范的厂名厂址、产品名称、执行标准、合格标志等。

二闻

用鼻子闻一闻头盔是否有刺激性气味，选择无气味或气味较小的产品。

三按

用手稍用力按压头盔的发泡材料缓冲层，选择缓冲层手感密实或有轻微反弹感，不出坑、不掉渣的产品。

四戴

试着佩戴头盔，头盔与头部贴合，佩戴舒适，如果配有护目镜，选择护目镜透光性能更好的透明镜片。

五问

不同头盔种类的防护性能不一样。在购买骑乘人员头盔时，要选购有3C认证标志的产品。而从价格看，符合“新国标”头盔的价格多在60元以上。

杜绝头盔“带”而“不戴”

安全头盔

是摩托车、电动自行车

驾乘人员遇到危险后

最后一道防线

而由于安全意识不强

存在侥幸心理等原因

不少驾乘人员对于头盔

采取带而不戴的态度

这种做法要不得

如何正确佩戴头盔？

01

要量好头围或试戴头盔后确定头盔尺码，佩戴时需将后部调节器开至最大；

02

水平佩戴头盔，不可前仰或后翘。头盔后翘会遮挡视线，无法保护头后部位置的安全性，头盔前仰会导致头盔无法保护前额位置的安全性；

03

将调节器旋紧，直到头盔不晃动并感觉舒适；

04

调整头盔两侧织带黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后两个织带中间，并将下巴插口的位置调整好长度并扣紧，以下颚处留有一指空隙。

来源：中国新闻网